Poznań, 25.10.2022 r.

Pan
Andrzej Rataj
Radny Miasta Poznania

Znak sprawy: Or-II.0003.1.204.2022
Nr rej.: 251022-1761
Szanowny Panie Radny,

odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z dnia 10 października 2022 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta do rozpatrzenia interpelację Pana Radnego w sprawie sytuacji i przyszłości drzew w związku z przebudową trasy kórnickiej, uprzejmie informuję:
Ad.1) „Czy w toku przygotowań do przebudowy trasy kórnickiej dokonano ponownej analizy sytuacji i przyszłości drzew z uwzględnieniem: wytycznych do projektowania, ochrony i pielęgnacji zieleni przyulicznej, standardów ochrony drzew, a także stanowiska Rady Miasta Poznania z dnia 6 września 2022 roku w sprawie ochrony drzew w Poznaniu”?
Chciałbym zapewnić Pana Radnego, że podczas projektowania każdej inwestycji, Miasto ma na względzie niezastąpioną rolę zieleni w przestrzeni miasta. Decyzje dotyczące wycinki drzew podejmowane są jedynie w sytuacjach, w których nie ma możliwości uniknięcia kolizji i jest to niezbędne w celu jej zrealizowania, z uwzględnieniem odpowiednich parametrów technicznych i technologicznych.
Projekt przebudowy trasy kórnickiej, zgodny z przepisami obowiązującymi na dzień jego sporządzenia, uwzględnia także wyrażone w podjętym przez Radę Miasta Poznania w dniu 6 września br. stanowisku w sprawie ochrony drzew, zalecenie odnośnie sposobu powadzenia inwestycji. Projekt zakłada podejmowanie szeregu działań mających na celu ochronę drzew podczas prowadzenia prac - m.in. zabezpieczenie drzew i krzewów na czas realizacji inwestycji, podejmowanie czynności zmierzających do minimalizacji uszkodzeń w obrębie bryły korzeniowej lub uszkodzeń struktury gleby w strefie korzeniowej. Przy budowie nowego kanału technologicznego, w celu uniknięcia wykopów w obrębie strefy korzeniowej, w pobliżu wszystkich drzew będzie stosowany przewiert sterowany. W miejscach, w których będzie to możliwe i gdzie w skrajni dróg czy torowiska znajdują się tylko elementy korony drzew - stosowane będzie ich przycinanie, a nie całkowite usuwanie poszczególnych egzemplarzy. 
Zarówno Spółka PIM, jak i Generalny Wykonawca zapewnili, że dołożą wszelkich starań, by w trakcie prowadzenia prac, tam gdzie będzie to możliwe, ograniczyć jeszcze liczbę drzew przeznaczonych do usunięcia. 
Ad.2) „Czy byłoby możliwe zwiększenie zakresu nasadzeń zastępczych drzew w związku z przebudową trasy kórnickiej, czyli nie według planowanego normatywu 2 nowe drzewa w miejsce 1 usuniętego drzewa, lecz według większego normatywu”?
Plan zagospodarowania terenu zakłada maksymalne wykorzystanie powierzchni do nowych nasadzeń zieleni. W ramach inwestycji zwiększy się liczba peronów przystankowych, powstaną nowe drogi rowerowe i chodniki. Zostanie wybudowany również nowy odcinek jezdni w ramach tzw. Ringu Łacina. Pomimo wynikającego z powyższych przyczyn ograniczenia powierzchni objętej inwestycją, na której można dokonywać nowych nasadzeń, posadzonych zostanie więcej drzew niż rosło na tym obszarze przed przebudową. 
Ad.3) „Jakie drzewa, w jakim wieku, o jakich wymiarach i o jakich właściwościach zostaną przesadzone w związku z przebudową trasy kórnickiej”?
W związku z przebudową trasy kórnickiej, przesadzane będą drzewa z gatunku klon polny o obwodzie pnia min. 16 cm (mierzonym na wys. 130 cm) oraz z gatunku grab pospolity o obwodzie pnia min. 10 cm (mierzonym na wys. 130 cm).
Ad.4) „Jakie drzewa, w jakim wieku, o jakich wymiarach i o jakich właściwościach zostaną posadzone w związku z przebudową trasy kórnickiej”?
Wzdłuż przebudowywanej trasy zaplanowano wykonanie nasadzeń kompensacyjnych nowych drzew o wysokości od 3 do 4 m i obwodzie pnia mierzonym na wysokości 1 m: od 16 do 18 cm. Będą to jarzęby mączne i jesiony wyniosłe. Przy doborze gatunkowym nowych nasadzeń brano pod uwagę gatunki występujące tam dotychczas, panujące warunki siedliskowe, względy estetyczne i krajobrazowe oraz konieczność zachowania widoczności przy ciągach komunikacyjnych. W ramach nasadzeń krzewiastych zakłada się wykonanie kobierców z krzewów o niewielkiej i średniej wysokości. Planuje się użycie 4 gatunków: hortensji „Phantom”, pięciornika krzewiastego „Manchu”, perwoskii łobodolistnej „Lacey Blue” oraz berberysa Thunberga „Green Carpet”. Projekt zakłada stworzenie trzech obszarów obsadzonych mozaiką powyższych gatunków.
Ad.5) „Czy w związku z przebudową trasy kórnickiej uda się zrealizować zamierzenie, aby po zakończeniu inwestycji trasa kórnicka z nową infrastrukturą tramwajową i nowym układem drogowym były otoczone zielenią w postaci odpowiednich drzew, zgodnie z obecnymi tendencjami dotyczącymi zieleni w mieście”?
Zawarte w projekcie wykonawczym plany nowych nasadzeń wykorzystują maksymalnie możliwości terenowe w bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji. Zaplanowane nasadzenia kompensacyjne (250 drzew w rejonie przebudowywanej trasy oraz zwiększenie o 1/3 dotychczasowej liczby krzewów)  zostały dobrane nie tylko pod względem gatunkowym, ale również w taki sposób, aby umożliwić im długotrwały wzrost, mając też na uwadze walory estetyczne i krajobrazowe.
     Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta