Poznań, 08.07.2024 roku
Znak sprawy: Or-II.0003.1.147.2024
Nr rej.: 080724-2921
Pan
Tomasz Wierzbicki
Radny Miasta Poznania
Szanowny Panie Radny,
odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z 27 czerwca 2024 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta do rozpatrzenia interpelację Pana Radnego w sprawie punktów mikromobilności Hop&Go, uprzejmie informuję:
Stworzenie systemu mikromobilności Hop&Go było odpowiedzią na nieprawidłowe pozostawianie hulajnóg na terenie miasta, co zwłaszcza w centrum utrudniało poruszanie się pieszym i stanowiło przeszkodę dla osób z niepełnosprawnościami. Opracowany system obejmuje 273 punkty mikromobilności Hop&Go. Od 1 kwietnia br. użytkownicy sprzętu współdzielonego (rowerów, hulajnóg elektrycznych) poruszając się nim w ramach obszaru objętego Strefą Płatnego Parkowania, muszą pozostawiać taki sprzęt w wyznaczonych punktach. Osoby, które pozostawią go poza wyznaczonym miejscem nie mogą zakończyć wypożyczenia, a opłata za wypożyczenie jest nadal naliczana.
Odpowiadając na poszczególne pytania zawarte w interpelacji, informuję:
„Czy Miasto analizuje zapotrzebowanie na wyznaczenie kolejnych stref Hop&Go, szczególnie w obszarze strefy płatnego parkowania? Czy możliwe jest pozyskanie danych, które stacje są najczęściej wykorzystywane tak, aby w ich okolicy wyznaczyć nowe”?
Obecnie system działa zbyt krótko, by można było zweryfikować konieczność jego poszerzenia. Ewentualne decyzje w tej sprawie zostaną podjęte po przeanalizowaniu z operatorami hulajnóg działania systemu, co zaplanowano na wrzesień bieżącego roku.
System jest aktualnie kompletnym rozwiązaniem zakładającym zagęszczenie punktów Hop&Go z uwzględnieniem możliwości terenowych (dostępnej przestrzeni), organizacyjnych i finansowych. Punkty rozlokowano na wolnych przestrzeniach w taki sposób, aby nie ingerowały w zieleń, nie utrudniały ruchu pieszego, rowerowego czy nie blokowały dojazdów do posesji. Utworzenie nowych punktów Hop&Go będzie uzależnione od wyników przeprowadzonej jesienią analizy działania systemu oraz od możliwości finansowych Miasta.
„Czy planowane jest dalsze wyznaczenie nowych stref tak, aby dogęścić punkty Hop&Go”?
Hulajnogi współdzielone najczęściej pozostawiane są w rejonie skrzyżowań, węzłów przesiadkowych i przystanków komunikacji miejskiej. Punkty wyznaczano zazwyczaj w taki sposób, aby odległość dotarcia do nich mieściła się w promieniu 150 m. W szczególnych przypadkach odległość ta może być dłuższa, ponieważ liczba wyznaczonych punktów jest kompromisem pomiędzy funkcjonalnością systemu a dostępnością przestrzeni. System umożliwia także stworzenie tzw. „punktów sponsorskich” na terenach nienależących do Miasta, takich jak np. osiedla mieszkaniowe czy centra handlowe.
„Czy wraz z projektowaniem i budową dróg rowerowych analizowana jest potrzeba wyznaczenia nowych punktów Hop&Go”?
Podczas projektowania nowych dróg dla rowerów oraz przystanków na trasach tramwajowych uwzględniane są kwestie związane z parkingami dla rowerów. Miejsca te mogą również służyć do parkowania hulajnóg. Dla przykładu, w pobliżu nowej trasy rowerowej wzdłuż ul. Solnej powstał punkt Hop&Go na skrzyżowaniu ulic Garbary i Małe Garbary.
Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA
Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta