Poznań, 26.02.2025 roku
Znak sprawy: Or-II.0003.1.32.2025
Nr rej.: 26022501704
Pan
Przemysław Plewiński
Radny Miasta Poznania
Szanowny Panie Radny,
odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta Poznania pismem z 11 lutego 2025 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta Poznania do rozpatrzenia interpelację Pana Radnego w sprawie korzystania z tPortmonetki w komunikacji Gminy Swarzędz, uprzejmie informuję, że możliwość jej wprowadzenia na liniach obsługiwanych przez SPK Swarzędz zależy wyłącznie od autonomicznej decyzji władz samorządowych Swarzędza w przedmiocie powierzenia Miastu Poznań realizacji zadania własnego w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego. 
Proponowana przez Pana Radnego do wprowadzenia na liniach „swarzędzkich” taryfa przystankowa (tPortmonetka) obowiązuje wyłącznie w liniach organizowanych przez Zarząd Transportu Miejskiego na podstawie przywołanych powyżej porozumień w sprawie wspólnej organizacji publicznego transportu zbiorowego pomiędzy Miastem Poznań i gminami, które przekazały Miastu realizację zadań własnych w tym zakresie. Swarzędz z takiej możliwości jak dotąd nie skorzystał i samodzielnie organizuje publiczny transport zbiorowy na swoim terenie, również w zakresie taryfy obowiązującej w liniach obsługiwanych przez SPK Swarzędz, całkowicie odrębnej od obowiązującej na liniach organizowanych przez ZTM.
Dla pełnego obrazu sytuacji należy wyjaśnić, że jednym z założeń wprowadzenia od lipca 2014 r. Poznańskiej Karty Aglomeracyjnej (PEKA) była integracja transportu publicznego w aglomeracji, w dwóch modelach:
•	Model pierwszy zakładał pełną integrację publicznego transportu zbiorowego na podstawie zawartych z gminami porozumień i wprowadzenie taryfy ustalonej przez Miasto Poznań na zintegrowanych liniach transportowych. Kolejne gminy stopniowo zawierały z Miastem Poznań porozumienia międzygminne, w których sprecyzowano zadania powierzone Miastu Poznań – organizatorowi transportu. Dzięki temu w gminach na liniach, które są przedmiotem porozumień międzygminnych obowiązuje ten sam system biletowy, ceny biletów, ulgi i zwolnienia z opłat za przejazdy oraz zasady korzystania z biletów, jak w Poznaniu. Co istotne, gminy partycypują w kosztach utrzymania linii, płacąc na rzecz Miasta Poznań dotacje celowe.
•	Model drugi przewidywał natomiast funkcjonowanie odrębnych systemów biletowych w gminach, które nie były zainteresowane taką właśnie pełną integracją obejmującą przekazanie wszystkich zadań organizatora. Tym samym pozostają one organizatorem dla linii autobusowych na swoim terenie. Taka właśnie sytuacja jest w gminie Swarzędz. W wyniku powyższych, całkowicie samodzielnych decyzji Swarzędza, wyłącznie linie autobusowe nr 173, 416 i 425, obsługiwane przez MPK, funkcjonują w taryfie ZTM, natomiast na liniach obsługiwanych przez SPK Swarzędz pasażerom udostępniona została jedynie możliwość korzystania z karty PEKA jako równoczesnego nośnika odrębnych biletów: ZTM oraz właściwych dla taryfy swarzędzkiej. Dodatkowo, wychodząc naprzeciw potrzebom mieszkańców Swarzędza, ZTM publikuje rozkłady jazdy komunikacji swarzędzkiej na mapach Google oraz w aplikacjach mobilnych, co ułatwia zaplanowanie podróży.
Niezależnie od powyższego pragnę podkreślić, że Miasto Poznań niezmiennie pozostaje otwarte na rozszerzenie współpracy z gminą Swarzędz i jest gotowe do przystąpienia do rozmów w sprawie integracji systemu komunikacji organizowanego przez ZTM z systemem funkcjonującym na terenie Swarzędza. Jednak zarówno sama decyzja, jak i ewentualne dalsze działania w tej sprawie pozostają po stronie gminy Swarzędz. 
Wskazuję ponadto, że brak porozumienia z gminą Swarzędz nie oznacza jednak wykluczenia komunikacyjnego, a jedynie konieczność zakupu przez mieszkańców odrębnych biletów u każdego organizatora transportu. Alternatywą jest także możliwość skorzystania z połączeń kolejowych.
Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA
Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta