Poznań, 21.05.2020 r.

Pani
Klaudia Strzelecka
Radna Miasta Poznania

Znak sprawy: Or-II.0003.1.141.2020
Nr rej.: 190520-2105

Szanowna Pani Radna,

odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z dnia 
6 maja 2020 r. interpelację Pani Radnej w sprawie PKS Poznań, uprzejmie informuję:
Ad.1. „Proszę o informację na temat aktualnego stanu realizacji założonego harmonogramu tworzenia związku powiatowo – gminnego, a w przypadku zmian w harmonogramie proszę o ich przedstawienie.”
W związku z przedstawioną przez Radną Miasta Poznania informacją, iż „Poznań jest głównym podmiotem koordynującym zadania związane z utworzeniem związku powiatowo – gminnego (…)” chciałbym sprecyzować, iż zadanie skoordynowania działań jednostek samorządu terytorialnego szczebla powiatowego i gminnego na rzecz utworzenie związku powiatowo – gminnego z udziałem Miasta Poznania, jako miasta na prawach powiatu, który przejmie rolę organizatora publicznego transportu zbiorowego w powiatowych – gminnych przewozach pasażerskich na terenie jego uczestników, zostało powierzone Powiatowi Poznańskiemu, a nie Miastu Poznań. 
Z aktualnych informacji wynika, że obecnie trwają uzgodnienia związane z opracowaniem statutu dla nowo tworzonego związku.
Ad.2. „Proszę o informację o spadku liczby pasażerów i przychodów w PKS Poznań S.A. i czy są prowadzone rozmowy z Zarządem na temat bieżącej sytuacji Spółki.”
W załączeniu  przekazuję przygotowane przez spółkę PKS Poznań S.A. dwie tabele przedstawiające:
•	spadek liczby pasażerów i przychodów ze sprzedaży biletów (uwzględniający dopłaty ustawowe) – dane za marzec i za kwiecień 2020 r. w porównaniu do danych za marzec i za kwiecień 2019 r. 
•	spadek liczby pasażerów i przychodów ze sprzedaży biletów (uwzględniający dopłaty ustawowe) – dane łączne za oba miesiące: marzec i kwiecień 2020 r. w porównaniu do danych łącznych za oba miesiące: marzec i kwiecień 2019 r. 

Jednocześnie wyjaśniam, iż Biuro Nadzoru Właścicielskiego na bieżąco monitoruje sytuację finansową Spółki oraz prowadzi konsultacje z Zarządem dotyczące możliwości, sposobu i zakresu wykorzystania przez Spółkę wsparcia oferowanego w ramach Tarczy Antykryzysowej.  
Ad.3. „Czy przygotowywany jest plan wsparcia dla PKS Poznań S.A.?”
Miasto Poznań, jako Akcjonariusz Spółki, posiada ograniczone możliwości formalno-prawne wsparcia spółki PKS Poznań S.A., z uwagi na przepisy dotyczące pomocy publicznej i limit pomocy de minimis w obszarze drogowego transportu pasażerskiego. 
Zarząd Spółki, we współpracy z Biurem Nadzoru Właścicielskiego, na bieżąco weryfikuje możliwości wykorzystania przez Spółkę wsparcia oferowanego w ramach Tarczy Antykryzysowej.  
Ponadto Zarząd wdrożył procedury mające na celu utrzymanie płynności finansowej Spółki, m.in. poprzez:
•	obniżenie o 20% miesięcznego wymiaru pracy dla wszystkich pracowników warsztatu i obsługi administracyjnej,
•	skierowanie 60 kierowców na tzw. postojowe,
•	złożenie wniosków o odroczenie wszystkich płatności z tytułu opłat za wjazd na dworzec autobusowy oraz podjęcie działań w celu odroczenia innego typu płatności.

Jednocześnie wyjaśniam, że PKS Poznań S.A. mimo posiadania statusu średniego przedsiębiorstwa nie może skorzystać z większości mechanizmów pomocowych oferowanych obecnie przez rząd z uwagi na zawarte w postanowieniach programów regulacje. W par. 10 ust. 5 Regulaminu ubiegania się o udział 
w programie rządowym „Tarcza finansowa Polskiego Funduszu Rozwoju dla małych i średnich firm” zawarto następujące postanowienie „Zawsze dużym przedsiębiorstwem będzie taki podmiot, którego 25 % lub więcej kapitału lub praw głosu jest kontrolowane bezpośrednio lub pośrednio, wspólnie lub indywidualnie, przez co najmniej jeden organ publiczny.” Powyższy zapis oznacza, że żadna ze spółek, w której udział Miasta Poznania przekracza 25 % nie może wnioskować o pomoc w ramach tego programu. 

								Z wyrazami szacunku
								(-) Jacek Jaśkowiak

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta