Poznań, 12.04.2021 r.

Pan
Paweł Sowa
Radna Miasta Poznania

Znak sprawy: Or-II.0003.1.84.2021
Nr rej.: 120421 -3397

Szanowny Panie Radny,

odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z dnia 30 marca 2021 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta do rozpatrzenia interpelację Pana Radnego w sprawie przywrócenia normalnej częstotliwości kursów komunikacji miejskiej, uprzejmie informuję: 
Wprowadzenie ograniczeń w komunikacji zbiorowej spowodowane było nagłą i niepozostawiającą czasu na zwłokę decyzją rządu o zaostrzeniu od 27 marca do 9 kwietnia br. zasad bezpieczeństwa w związku z pogarszającą się sytuacją epidemiczną w kraju. Rządowe decyzje przyczyniły się do ograniczenia mobilności społecznej w celu zahamowania rozprzestrzeniania się choroby Covid-19. W związku z widocznym spadkiem pasażerów komunikacji miejskiej dokonano przeorganizowania kursów tramwajów i autobusów miejskich dostosowując je do aktualnych potrzeb. 
Zastosowane ograniczenia miały także na względzie konieczność zabezpieczenia płynności działania komunikacji publicznej w sytuacji pogłębiania się kryzysu pandemicznego i rosnącej absencji wśród prowadzących pojazdy. W celu uniknięcia wypadania kursów konieczne jest zabezpieczenie rezerwy kierowców i motorniczych. Podobna sytuacja miała miejsce na wiosnę 2020 roku i dzięki współpracy ZTM i MPK oraz podejmowanym na bieżąco decyzjom uniknięto wówczas dezorganizacji komunikacji. 
Od 29 marca br.:
•	tramwaje linii nr 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 18 i 96 kursują przez cały dzień co 20 minut;
•	tramwaje linii nr 1, 8, 13, 16 i 17  w godzinach od 5:00 do 18:30 kursują częściej - co około 10 minut, a wzmacniająca linię nr 16 - linia nr 36, co 20 minut. Wydłużone zostały godziny funkcjonowania linii nr 36, tj. od ok. godz. 5:00 do ok. godz. 19:30. W ten sposób wzmocniona została komunikacja na głównych trasach tramwajowych.
Sobotni rozkład jazdy wprowadzono w dni robocze także na większości miejskich linii autobusowych nr: 125, 144, 145, 146, 148, 149, 152, 154, 157, 158, 159, 160, 162, 163, 164, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 189, 190, 191, 193, 194, 195, 196, 198, 425 i 911.
Na liniach autobusowych nr 156, 161, 186, 312, 320, 321, 322, 323, 341, 342, 348, 388, 392, 394, 396, 397, 431, 432, 435, 501, 502, 511, 512, 527, 560, 561, 602, 603, 610, 611, 614, 616, 651, 701, 702, 703, 704, 705, 707, 710, 716, 727, 729, 801, 802, 803, 804, 811, 812, 813, 821, 830, 832, 833, 834, 882, 891, 893, 901, 902, 904, 905, 907 kursy są realizowane zgodnie z rozkładem jazdy obowiązującym w dni robocze, ale obowiązują na nich wcześniej wprowadzone ograniczenia dotyczące kursów szkolnych.
Chciałabym też podkreślić, że po wprowadzeniu zmian, od wczesnych godzin porannych w poniedziałek 29 marca br. (tj. dnia, od którego obowiązuje rozkład sobotni), służby Nadzoru Ruchu MPK Poznań oraz pracownicy ZTM w Poznaniu monitorowali sytuację na poszczególnych liniach. Dzięki temu, a także na podstawie sygnałów od pasażerów, na bieżąco podejmowano decyzje mające poprawić sytuację na liniach, gdzie zaobserwowano nadmierne napełnienie pojazdów. Od popołudniowego szczytu w poniedziałek, a w większym zakresie od wtorku (31.03 br.), dodatkowymi kursami wzmocnione zostały m.in. linie nr 12, 14, 168, 174, 190 i 191. Po tych zmianach, od wtorku (31.03. br.) sytuacja uległa znacznej poprawie. W kolejnych dniach na stałe wzmocniono m.in. autobusowe linie nr 158 i 176, a na linię nr 164 i 193 skierowano autobusy przegubowe. Aktualnie poza godzinami szczytu komunikacyjnego sytuacje względnego zatłoczenia praktycznie nie występują. Niemniej jednak cały czas trwa monitorowanie sieci transportowej, tak aby móc na bieżąco i elastycznie wprowadzać ewentualne zmiany do obowiązującego rozkładu jazdy.
Po raz kolejny uprzejmie przypominam Panu Radnemu, że konieczność zmiany cen biletów komunikacji miejskiej w ubiegłym roku była konsekwencją wprowadzenia przez większość parlamentarną zmian w systemie podatkowym, które ograniczyły dochody samorządów. W  Poznaniu jest to spadek dochodów o ok. 175 mln zł każdego roku, w związku z czym, Miasto nie było w stanie na dotychczasowych zasadach dopłacać do systemu komunikacji publicznej bez zmiany taryf. Potwierdzeniem tego jest to, że przez siedem wcześniejszych lat władze Miasta nie dokonywały zmian, pomimo rosnących kosztów pracy, energii i innych. Priorytetem władz Miasta jest dalszy rozwój transportu publicznego i zapewniam, że jestem otwarty na dalszą konstruktywną współpracę w tym zakresie.

Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
 (-) Mariusz Wiśniewski
  Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta