Poznań, 31 sierpnia 2021 r.

Nr sprawy: Or-II.0003.1.178.2021
Nr rej.: 310821-2466

Pan 
Łukasz Kapustka
Radny Miasta Poznania

Szanowny Panie Radny,
odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta Poznania pismem 
z dnia 18 sierpnia 2021 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta Poznania do rozpatrzenia interpelację Pana Radnego w sprawie wprowadzenia udogodnienia dla osób niewidomych 
w pojazdach komunikacji publicznej, uprzejmie wyjaśniam:
Aktualnie przyjętym w komunikacji miejskiej w Poznaniu rozwiązaniem jest odtwarzanie komunikatów o numerze linii oraz kierunku jazdy w sytuacji, gdy motorniczy lub kierowca zauważy na przystanku osobę niewidomą lub niedowidzącą, poruszającą się przy pomocy białej laski lub psa przewodnika. W takiej sytuacji otwierane są również wszystkie drzwi w pojeździe. Rozwiązanie polegające na wywoływaniu komunikatu w razie potrzeby, a nie automatycznie zostało przyjęte ze względu na dużą częstotliwość kursów oraz bliskość zabudowy mieszkaniowej. Komunikaty odtwarzane każdorazowo stanowiłyby uciążliwość dla osób mieszkających w sąsiedztwie przystanków.
Zapis o takim obowiązku ujęty jest w Regulaminie przewozów, a wszyscy Operatorzy świadczący usługi przewozowe na liniach organizowanych przez ZTM Poznań zostali zobligowani do przypominania o nim kierowcom i motorniczym. 
Udogodnienie w poruszaniu się komunikacją publiczną mogą stanowić również elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, które są wyposażone w funkcję odczytu odjazdów. Informacja głosowa uruchamiana jest przyciskiem znajdującym się na słupie, który dzięki zastosowanym ścieżkom naprowadzającym i nawierzchniom dotykowym jest łatwiejszy do zlokalizowania. Liczba tablic na terenie Poznania i gmin ościennych jest systematycznie zwiększana. W ramach posiadanych środków finansowych ZTM każdego roku doposaża w nie wybrane przystanki, 
a w przypadku budowy nowej trasy lub przebudowy przystanku ich montaż jest standardem. 
Wszystkie przystanki projektowane są w oparciu o Standardy dostępności Miasta Poznania dla osób z niepełnosprawnościami oraz ogólne wytyczne, dotyczące infrastruktury transportu zbiorowego
(https://www.poznan.pl/mim/main/standardy-dostepnosci-miasta-poznania-dla-osob-z-niepelnosprawnosciami,p,3842,41505.html
https://www.poznan.pl/mim/main/infrastruktura-publicznego-transportu-zbiorowego-wytyczne-podstawowe,p,3842,34468.html) 
Przykładem mogą być przystanki powstające na trasie na Naramowice, gdzie na chodnikach prowadzących do przystanków, a także w obrębie węzłów przesiadkowych i na samych przystankach zastosowano system Fakturowych Oznaczeń Nawierzchniowych wyznaczający 
w sposób czytelny i logiczny główne trasy komunikacyjne, ostrzegający przed końcem peronu oraz doprowadzający do tablic informacji pasażerskiej.
Ponadto Zarząd Transportu Miejskiego udostępnia zainteresowanym podmiotom możliwie dużo otwartych danych, na bazie których tworzone są oprogramowania, przykładem może być aplikacja MyMPK, która między innymi wyposażona jest w asystenta głosowego, ułatwiającego poruszanie się osobom niewidomym i niedowidzącym.

Z wyrazami szacunku
Z up. Prezydenta Miasta
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-ca Prezydenta Miasta Poznania

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta