Poznań, 20.09.2022 r.
Znak sprawy: Or-II.0003.1.166.2022
Nr rej.: 20092202600

Pani
Maria Lisiecka-Pawełczak
Radna Miasta Poznania

Szanowna Pani Radna,
odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta Poznania pismem z dnia 7 września 2022 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta Poznania do rozpatrzenia interpelację Pani Radnej w sprawie zielono-czerwonych pasów na ulicach przy poznańskich szkołach dla zwiększenia bezpieczeństwa, uprzejmie informuję:
Chciałbym podkreślić, że zapewnienie bezpieczeństwa niechronionym uczestnikom ruchu drogowego, w tym dzieciom w rejonie szkół, należy do priorytetowych zadań służb miejskich, dlatego podejmujemy liczne działania w tym zakresie. Stale dąży się do poprawy wzajemnej widoczności kierowców i pieszych, m. in. poprzez doświetlanie kolejnych przejść dla pieszych. Dodatkowo, przed rozpoczęciem roku szkolnego prowadzone są coroczne przeglądy bezpieczeństwa i organizacji ruchu w okolicach placówek oświatowych. W pobliżu szkół na jezdni przed przejściami wymalowane są wyraźne poziome napisy ostrzegawcze „SZKOŁA” oraz postawione są znaki drogowe pionowe T-27 (Przejście dla pieszych szczególnie uczęszczane przez dzieci). 
W ostatnim czasie zrealizowano kilka działań poprawiających bezpieczeństwo, takich jak uruchomienie radaru powiązanego z sygnalizacją świetlną przy szkole na ul. Głuszyna oraz nowe oznakowanie przy szkołach na ul. Szpaków i ul. Swoboda. 
Ze wstępnej oceny Miejskiego Inżyniera Ruchu wynika, że niestandardowe rozwiązania, w tym takie jak opisane przez Panią Radną zielono-czerwone pasy, są skuteczne jedynie w krótkim okresie po wprowadzeniu, gdy są postrzegane jako nowość. Mogą one korzystnie wpływać na kierowców, skłaniając ich do zmniejszenia prędkości i zachowania szczególnej ostrożności. Jednak efektywność takich rozwiązań jest dyskusyjna i szybko maleje. Jednocześnie należy zwrócić uwagę, że kolorowe pasy, nie będące znakiem drogowym, nie obligowałyby kierowców do jakichkolwiek zachowań mogących realnie poprawić bezpieczeństwo ruchu. Stanowiłyby one również dodatkowy element niepożądany w pasie drogowym, który już jest nasycony znakami i sygnałami. Mogłyby też rozpraszać kierowców, odwracając ich uwagę od sąsiedniego oznakowania i faktycznego ruchu w rejonie przejść dla pieszych. Należy pamiętać, że przejścia z mocy przepisów obligują kierowców do zachowania szczególnej ostrożności. 
W związku z powyższym, w ocenie Miejskiego Inżyniera Ruchu, zastosowane w Gdańsku rozwiązanie jest nadmiarowe i mało skuteczne. Jednakże funkcjonowanie i jego efektywność będą obserwowane i analizowane. Ponadto należy zwrócić uwagę, że jego realizacja musiałaby się wiązać z nowym zadaniem Miasta – obszernym od strony projektowej, realizacyjnej i utrzymaniowej, które obecnie nie ma zapewnionego finansowania. 

Z wyrazami szacunku
ZASTĘPCA PREZYDENTA 
MIASTA POZNANIA
(-) Mariusz Wiśniewski

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta