Poznań, 26.09.2022 r.
Znak sprawy: Or-II.0003.1.169.2022
Nr rej.: 26092201505

Pani
Małgorzata Dudzic-Biskupska
Radna Miasta Poznania

Szanowna Pani Radna,
odpowiadając na otrzymaną za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta Poznania pismem z dnia 7 września 2022 r. i przekazaną mi przez Prezydenta Miasta Poznania do rozpatrzenia interpelację Pani Radnej w sprawie możliwości wprowadzenia darmowych przejazdów rowerami miejskimi oraz hulajnogami elektrycznymi na terenie Centrum Poznania, uprzejmie informuję:
Remonty prowadzone obecnie w naszym mieście mają służyć polepszeniu działania komunikacji, która od wielu lat wymagała gruntownych zmian. Po zakończeniu prac poruszanie się po Poznaniu będzie dla uczniów znacznie wygodniejsze i bezpieczniejsze. 
W celu poprawienia możliwości dojazdu uczniów do szkół zlokalizowanych w obrębie Starego Miasta, Zarząd Transportu Miejskiego na bieżąco podejmuje działania usprawniające komunikację w obszarach objętych remontami. Z tego powodu w październiku trasa wahadłowa linii nr 98 zostanie wydłużona i tramwaje będą dojeżdżać w rejon pl. Cyryla Ratajskiego. W ten sposób uczniowie będą mogli dojechać bezpośrednio do centrum od strony placu Wielkopolskiego, co znacznie poprawi dojazd m. in. do Zespołu Szkół Komunikacji przy ul. Fredry. Dla realizacji tego zadania, w rejonie pl. Wielkopolskiego, wbudowany zostanie rozjazd umożliwiający przejazd z jednego toru na drugi. Ze względu na regularny ruch tramwajowy prowadzony na tym odcinku do końca sierpnia, nie można było przeprowadzić takich prac przed rozpoczęciem roku szkolnego i z tego powodu zostaną wykonane we wrześniu.
Pyt. 1.: „Czy istnieje możliwość wprowadzenia bezpłatnej możliwości korzystania z rowerów miejskich na terenie objętym remontem w Centrum? I czy istnieje możliwość aby rowery miejskie na terenie Centrum dostępne były cały rok?”
System Poznańskiego Roweru Miejskiego (PRM) obejmuje swoim zasięgiem nie tylko ścisłe centrum, ale również obszary miasta poza nim. Wprowadzenie bezpłatnego wypożyczenia rowerów wymagałoby zmodyfikowania obecnego systemu informatycznego, będącego własnością firmy NB Poznań Sp. z o.o. Z doświadczenia ZTM wynika, że przebudowa takiego systemu zajmuje ok. 1,5-2 miesiące. Należy uwzględnić też czas niezbędny na przeprowadzenie rozmów z operatorem systemu o planowanych zmianach oraz koniecznego postępowania przetargowego. System PRM w Poznaniu będzie działał tylko do 30 listopada br., a więc jeszcze przez niewiele ponad 2 miesiące. Zatem czas potrzebny na przygotowanie i wdrożenie tak zmodyfikowanego systemu wyszedłby już poza okres obowiązywania obecnej umowy z operatorem, co oznacza, że nie jest możliwe wprowadzenie bezpłatnego korzystania z rowerów miejskich na terenie objętym remontem w centrum miasta. 
Chcę zauważyć, że wycofanie się z systemu PRM nastąpiło ze względu na wysokie koszty jego rocznego utrzymania i na brak niezbędnych środków finansowych na dalsze działanie systemu w związku z trudną sytuacją budżetową Miasta Poznania. Dodatkowo, w Poznaniu obserwuje się malejące zainteresowanie wypożyczeniami rowerów miejskich, co wynika głównie z rozwoju innych środków komunikacji, w tym m.in. hulajnóg elektrycznych czy skuterów. 
W 2022 r. koszt utrzymania systemu PRM wynosił ok. 7 mln zł. Mając do wyboru utrzymanie coraz mniej popularnego systemu oraz budowę ścieżek rowerowych na obszarze Poznania, zdecydowano się zainwestować środki finansowe w dalszy rozwój infrastruktury rowerowej. 
Warto również podkreślić, że ZTM podjął rozmowy z potencjalnymi operatorami systemu rowerowego, który miałby działać od 2023 roku. Konsultacje rynkowe wykazały, że szacunkowe koszty nowego systemu dla 1000 sztuk rowerów elektrycznych na okres 4 lat mógłby wynosić od 40 do nawet 120 mln zł, co przekracza możliwości finansowe Miasta. Inwestowanie w rowery elektryczne to ogólnoeuropejski kierunek. Wynika to z faktu, że coraz więcej osób, mając do wyboru rowery tradycyjne i elektryczne, wybiera poruszanie się rowerami elektrycznymi. Zatem utrzymywanie obecnego systemu jest nieopłacalne również ze względu na zmieniające się obecnie preferencje użytkowników.  
Pyt 2.: „Czy istnieje możliwość wprowadzenia bezpłatnej możliwości korzystania z przemieszczania się hulajnogami elektrycznymi w zakresie Centrum?”
Miasto Poznań nie jest operatorem hulajnóg i nie finansuje ich działania. W Poznaniu operatorami hulajnóg są prywatne firmy i to one mogą podjąć decyzję o ich bezpłatnym udostępnieniu.
Pyt. 3.: „Czy były prowadzone rozmowy z Młodzieżową Radą Miasta w celu dyskusji nad różnymi formami usprawnienia dojazdu do szkół zlokalizowanych w Centrum?”
Kwestie związane z usprawnieniem dojazdu do szkół konsultowane są przede wszystkim z placówkami oświatowymi za pośrednictwem Wydziału Oświaty oraz z właściwymi miejscowo radami osiedli. W ten sposób szkoły bezpośrednio informują o swoich potrzebach i możliwe jest wdrażanie konkretnych rozwiązań. Młodzieżowa Rada Miasta nie uczestniczyła w takich rozmowach. 
Pyt 4.: „Czy była zrobiona ocena ilości stojaków rowerowych pod szkołami w Centrum i czy szkoły pytane były o potrzeby w tym zakresie?” 
Pyt. 5.: „Czy w te działania była włączona Młodzieżowa Rada Miasta?”
Podobnie jak w przypadku usprawnienia dojazdu do szkół, również kwestie dotyczące liczby stojaków rowerowych konsultowane są ze szkołami oraz radami osiedli. Pozwala to na uzyskanie dokładnych informacji wykorzystywanych do przystosowania szkół do ich faktycznych potrzeb.
W 2021 roku przeprowadzono ankietę wśród placówek oświatowych dotyczącą infrastruktury rowerowej na terenie szkół oraz orientacyjnej liczby dzieci dojeżdżających do szkoły rowerami i hulajnogami. Młodzieżowa Rada Miasta nie brała udziału w jej przygotowaniu. W załączniku przekazuję Pani Radnej tabelę z wynikami ankiety. 
Dyrektor Zespołu Szkół Komunikacji przy ul. Fredry odniósł się do poruszanej przez Panią Radną kwestii stojaków rowerowych przy tej szkole. Przekazał, że z uwagi na małą przestrzeń na dziedzińcu szkolnym oraz wyznaczoną drogę pożarową, nie ma możliwości ustawienia wiaty rowerowej lub stojaków w obrębie placówki. Obecnie młodzież korzysta ze stojaków zlokalizowanych poza terenem szkoły, tj. przy ul. Mielżyńskiego. 
Zarząd Dróg Miejskich w miarę możliwości ustawia stojaki rowerowe w pasach drogowych. Jeżeli pozwalają na to możliwości terenowe ustawia się je także w pobliżu placówek oświatowych. Stojaki montowane są przy okazji przebudów dróg, zmian organizacji ruchu oraz na wnioski mieszkańców i Rad Osiedli. 

Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA

Zał. 1
Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta