Poznań, 02.11.2020 r.

Pani
Halina Owsianna
Radna Miasta Poznania

Znak sprawy: Or-II.0003.1.283.2020
Nr rej.: 02112000394

Szanowna Pani Radna,
odpowiadając na otrzymane za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z dnia
21 października 2020 r. i przekazane mi przez Prezydenta Miasta do rozpatrzenia zapytanie Pani Radnej w sprawie zmiany organizacji ruchu przy Starym Browarze, uprzejmie informuję:
Zgodnie z Programem Rowerowym Miasta Poznania, przyjętym Uchwałą Nr XLVIII/843/VII/2017 Rady Miasta Poznania z dnia 16-05-2017 w sprawie przyjęcia Programu Rowerowego Miasta Poznania na lata 2017-2022 z perspektywą do roku 2025, ulice Kościuszki, Krakowska, Kazimierza Wielkiego, fragment Wartostrady, Estkowskiego, Małe Garbary, Wolnica i Solna tworzą Obwodnicę nr 1, nazywaną Rowerową Obwodnicą Centrum. Trasa ta łączy główne trasy rowerowe prowadzące z osiedli do centrum miasta.
Podstawowym założeniem wprowadzonej organizacji ruchu przy Starym Browarze było zapewnienie ciągłości jednej z głównych tras rowerowych na obszarze miasta Poznania, tj. Rowerowej Obwodnicy Centrum. Z uwagi na istniejące ograniczenia terenowe (bardzo wąski chodnik wzdłuż muru oporowego centrum handlowego) rowerzyści poruszający się popularnym ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż Starego Browaru byli zmuszeni do przeprowadzania rowerów po chodniku na odcinku 70 m. Szerokość chodnika nie pozwala na wyznaczenie na tym odcinku normatywnej infrastruktury rowerowej, co powodowało jej nieciągłość, uznawaną często za jedną z największych niedogodności ruchu rowerowego w Poznaniu. Stanowiła ona istotne ograniczenie dla pożądanego w obszarze Centrum ruchu rowerowego oraz znaczące utrudnienie bezpiecznego 
i komfortowego dwukierunkowego ruchu pieszego na najwęższym odcinku chodnika.
W związku ze wzrostem popularności transportu rowerowego oraz zagrożeniem epidemicznym 
w mieście rośnie liczba rowerzystów, na ulicach pojawia się natomiast mniej samochodów. Dlatego w ramach pakietu usprawnień dla pieszych i rowerzystów zdecydowano się na tę, postulowaną od dawna m.in. przez rowerzystów i pieszych, zmianę. Zmianę wprowadzono także na podstawie projektu tymczasowej zmiany organizacji ruchu na ul. Kościuszki, który został opracowany
i zatwierdzony przez Miejskiego Inżyniera Ruchu.
Sytuacja ruchowa po wprowadzeniu na jednym z dwóch pasów ruchu ul. Kościuszki brakującego odcinka dwukierunkowej drogi rowerowej jest na bieżąco monitorowana. W ciągu ul. Kościuszki 
i Krakowskiej nie odnotowano znaczącego pogorszenia płynności ruchu samochodowego (regulowanego głównie przez sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu ulic Kościuszki, Półwiejskiej 
i Krakowskiej), także wjazd i wyjazd z parkingu regulowany jest sygnalizacją świetlną, natomiast rowerzyści i piesi z zadowoleniem przyjęli obecne, bezpieczniejsze i wygodniejsze, rozwiązanie.
Badania natężenia ruchu rowerowego, które zostały przeprowadzone 15 września br. 
przez Stowarzyszenie Rowerowy Poznań pokazały, że ruch rowerowy na ul. Kościuszki 
przed Starym Browarem był większy niż w tym samym czasie na Wartostradzie, ul. Grunwaldzkiej czy Placu Wolności i wynosił 157 przejazdów na godzinę.
Ponadto informuję, że w rejonie ulic Kościuszki i Krakowskiej rozważane są dalsze zmiany zmierzające do poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu.

  Z wyrazami szacunku
        Z up. Prezydenta Miasta 
     (-) Jędrzej Solarski
       Z-ca Prezydenta Miasta Poznania

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta