Poznań, 10.05.2021 r.
Znak sprawy: Or-II.0003.1.106.2021
Nr rej.: 100521-3299

Pan
Paweł Sowa
Radny Miasta Poznania

Szanowny Panie Radny,

odpowiadając na otrzymane za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z dnia 29 kwietnia 2021 r. i przekazane mi przez Prezydenta Miasta do rozpatrzenia zapytanie Pana Radnego w sprawie zjazdu na posesję przy ul. Naramowickiej w Poznaniu, uprzejmie informuję:
Ulica Naramowicka jest zbiorczą drogą publiczną kategorii „powiatowa”, która podlega aktualnie przebudowie w ramach projektu budowy trasy tramwajowej na Naramowice. Projekt trasy, w tym węzła komunikacyjnego Nowa Naramowicka, został pozytywnie zaopiniowany przez Zarząd Dróg Miejskich i Zarząd Transportu Miejskiego, a Miejski Inżynier Ruchu zatwierdził nową stałą organizację ruchu wynikającą z projektu. Projekt jest obecnie w zaawansowanej fazie realizacji, co znacząco ogranicza możliwość jego modyfikacji. 
Zjazd z posesji wskazanej przez Pana Radnego w zapytaniu, znajduje się w obszarze bezpośredniego oddziaływania węzła Nowa Naramowicka, zaprojektowanego w miejscu dotychczasowego skrzyżowania ul. Lechickiej i Naramowickiej. Wszystkie zjazdy zlokalizowane przy ul. Naramowickiej podlegają przebudowie, a dostępy do drogi publicznej zostają zachowane z niezbędnymi ograniczeniami. Obsługa komunikacyjna posesji podlega zmianom wynikającym z geometrii nowego układu komunikacyjnego, w tym ograniczeniu niektórych najbardziej kolizyjnych relacji.
Dla ostatnich posesji przed skrzyżowaniem z ul. Lechicką, w tym posesji będącej przedmiotem zapytania Pana Radnego, nie przewiduje się możliwości skrętu w lewo na posesję z węzła od strony północnej, ani wyjazdu z posesji w lewo w kierunku centrum. Uniemożliwia to m.in. wyspa kanalizująca ruch pojazdów w południowej części węzła, rozdzielająca ruch pojazdów w dwóch kierunkach oraz zapewniająca przestrzeń dla azylu między sąsiednimi przejściami dla pieszych. Wyspy takie projektuje się w rejonie skrzyżowań w celu zapewnienia odpowiednich warunków bezpieczeństwa ruchu i nie jest możliwe wytyczanie przez nie wjazdów i wyjazdów z posesji.
Celem takich rozwiązań jest ograniczenie liczby relacji kolizyjnych w rejonie skrzyżowań, które są szczególnie niebezpieczne dla intensywnie użytkowanych zjazdów do firm, placówek handlowych, itp. Jak wskazywał ZDM we wcześniejszej korespondencji w sprawie - możliwe relacje wjazdowe i wyjazdowe ogranicza się w takich sytuacjach do minimum, a relacje lewoskrętne są najbardziej kolizyjne i co do zasady należy ich unikać.
Należy ponadto zauważyć, że placówka handlowa przy posesji obsługuje głównie klientów z osiedli położonych na południe od ul. Lechickiej, którzy nadal będą mieli możliwość bezpośredniego dojazdu do niej od strony centrum oraz możliwość powrotu przez aktualnie realizowany nowy węzeł. W związku z powyższym - w opinii Miejskiego Inżyniera Ruchu wnioskowana zmiana              w organizacji ruchu jest niebezpieczna i niezasadna.

     Z wyrazami szacunku
Z up. Prezydenta Miasta
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-ca Prezydenta Miasta Poznania

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta