Poznań, 28.03.2024 roku
Znak sprawy: Or-II.0003.1.73.2024
Nr rej.: 280324-2362
Pan
Paweł Sowa
Radny Miasta Poznania
Szanowny Panie Radny,
odpowiadając na otrzymane za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta pismem z 20 marca 2024 r. i przekazane mi przez Prezydenta Miasta do rozpatrzenia zapytanie Pana Radnego w sprawie budowy elementów infrastruktury drogowej poprawiających bezpieczeństwo na ul. Czarnucha i Rubież, uprzejmie informuję:
W październiku 2023 r. Miejski Inżynier Ruchu zatwierdził projekt stałej organizacji ruchu obejmujący wnioskowany przez Radę Osiedla próg zwalniający na ul. Czarnucha. Zostanie on wykonany do końca września br. i będzie sfinansowany ze środków Rady Osiedla Naramowice.
Odnosząc się do kwestii budowy przejścia dla pieszych, informuję, że na wysokości posesji przy ul. Rubież 14, po stronie wschodniej zlokalizowane są dwa odseparowane ciągi pieszo-rowerowe, które nie są połączone z drogą wewnętrzną będącą w administracji Zarządu Dróg Miejskich (oznaczonej w miejscowym planie symbolem 6KDW). Wyznaczając przejście dla pieszych na przedmiotowej drodze należy uwzględnić istniejącą infrastrukturę poza pasem drogowym oraz zapewnić włączenie rowerzystów z obu dróg dla rowerów w ruch ogólny na ulicy oznaczonej symbolem 6KDW. Należy zaznaczyć, że ciągi pieszo-rowerowe zlokalizowane są na terenie niebędącym w administracji ZDM.
Po ponownym przeanalizowaniu sprawy przez ZDM, jednym z możliwych rozwiązań jest zaprojektowanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z przejazdami dla rowerzystów po jego obu stronach - także na wyniesieniu. Realizacja takiego zakresu będzie wymagała m.in.:
•	przebudowy kanalizacji deszczowej (ponieważ konieczne będzie zapewnienie prawidłowego odwodnienia przed wyniesieniem),
•	wycinki kilku drzew,
•	wykonania rozwiązań umożliwiających włączenie rowerzystów do ruchu ogólnego po obu stronach ulicy 6KDW.
Szacunkowy koszt opracowania dokumentacji projektowej może wynieść 50-70 tys. zł, a szacunkowy koszt wykonania robót budowlanych może przekroczyć 1 mln zł.
Alternatywnym rozwiązaniem jest przebudowa infrastruktury rowerowej poza pasem drogowym (po stronie wschodniej), polegająca na połączeniu dwóch dróg dla rowerów. Jednak może to być zrealizowane przez właściciela tego terenu, ponieważ Miasto nie może ponosić nakładów finansowych na obszarze, który nie jest w jego administracji.
Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA
Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta