Poznań, 31.10.2024 roku
Znak sprawy: Or-II.0003.1.262.2024
Nr rej.: 31102402947
Pani
Magdalena Antolczyk
Radna Miasta Poznania
Szanowna Pani Radna,
odpowiadając na otrzymane za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta Poznania pismem z 17 października 2024 r. i przekazane mi przez Prezydenta Miasta Poznania do rozpatrzenia zapytanie Pani Radnej w sprawie remontu oraz zmiany organizacji ruchu drogowego na ul. Pogodnej, uprzejmie informuję:
Pyt. 1.: „Jakie były przesłanki nastąpienia zmiany organizacji ruchu na wyżej wymienionym fragmencie ulicy Pogodnej?”
Zmiany organizacji ruchu na ul. Pogodnej, na odcinku od ul. Grochowskiej do ul. Palacza, miały poprawić bezpieczeństwo, ograniczyć tranzyt pojazdów, uporządkować parkowanie oraz odtworzyć zieleń zniszczoną przez parkujące samochody. Ulica Pogodna jest bowiem drogą lokalną, na której odbywa się ruch tranzytowy – kierowcy wybierają ją, aby szybciej dotrzeć w kierunku ul. Arciszewskiego czy ul. Grochowskiej. Ruch tranzytowy powodował niszczenie nawierzchni jezdni, z kolei parkowanie pojazdów odbywało się niezgodnie z przepisami, na trawnikach i pomiędzy drzewami. 
Zmiany organizacji ruchu obejmują obszar między ulicami: Pogodną, Palacza, Promienistą i Grochowską. Kwartał ulic został objęty strefą ograniczonej prędkości Tempo 30. Aby spowolnić ruch, wprowadzono również skrzyżowania równorzędne. Na ul. Pogodnej wyznaczono miejsca postojowe równolegle do jezdni, a na ulicach sąsiednich parkowanie odbywać się będzie na zasadach ogólnych. 
Dodatkowo wraz ze zmianami organizacji ruchu na ul. Pogodnej odnowiono zieleń wzdłuż chodników, posadzono krzewy, a w dalszej kolejności w pasie drogowym zostaną posadzone drzewa. 
Pyt. 2.: „Na czyj wniosek dokonano zmian modernizacyjnych i organizacji ruchu na ulicy Pogodnej? Kto jest zleceniodawcą i autorem projektu?”
Projekt zmiany stałej organizacji ruchu opracowany został na wniosek Osiedla Grunwald Południe o uspokojenie ruchu na ul. Pogodnej i likwidację nadmiernego tranzytu oraz na wniosek Zarządu Dróg Miejskich dotyczący dostosowania projektu organizacji ruchu do opracowanego projektu zieleni. Projekt przygotowało Biuro Miejskiego Inżyniera Ruchu.
Zakres prac na ul. Pogodnej został uzgodniony z Radą Osiedla Grunwald Południe zarówno poprzedniej (2019-2024), jak i obecnej kadencji (2024-2029). Rada Osiedla przekazała także środki finansowe na realizację prac. Ponadto w tej sprawie odbywały się konsultacje społeczne (trwające od 28 listopada do 18 grudnia 2022 r.), a w grudniu 2022 r. w Szkole Podstawowej nr 90 zostało zorganizowane spotkanie dla mieszkańców. 
Pyt. 3.: „Czy w toku projektowania przeanalizowano wystąpienie tzw. <kolizyjnej jednokierunkowości>?”
Założenia projektu stałej organizacji ruchu były wynikiem podsumowania konsultacji z grudnia 2022 r.
Pyt. 4.: „Czy zostały prowadzone badania lub symulacje w zakresie zmian natężenia ruchu na ulicy Promienistej? Mieszkanki i mieszkańcy tej części Poznania zwrócili uwagę, że skręt w lewo z ulicy Promienistej na ulicę Palacza będzie utrudniony.”
Zarząd Dróg Miejskich oraz Biuro Miejskiego Inżyniera Ruchu nie prowadziły badań dotyczących natężenia ruchu na ul. Promienistej. Natomiast skręt w lewo z ul. Promienistej w ul. Palacza został utrzymany.
Pyt. 5.: „Jaki jest koszt dokonanych zmian z podziałem na nową nawierzchnię oraz nasadzenia roślinności? Czy na powyższe prace został rozpisany konkurs?”
Remont nawierzchni jezdni ul. Pogodnej został wykonany przez Zakład Robót Drogowych, miejską jednostkę budżetową, na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich. Koszt prac wyniósł 534 000 zł. 
Wykonawca prac w zakresie nasadzenia zieleni został wyłoniony w wyniku przeprowadzonego postępowania o udzielenie zamówienia w trybie zapytania o cenę. Koszt realizacji zadania wyniósł 140 000 zł. 
Pyt. 6.: „Czy możliwe jest przywrócenie pierwotnej organizacji ruchu drogowego?”
Przywrócenie pierwotnej organizacji ruchu byłoby możliwe, jednak wiązałoby się z koniecznością sporządzenia nowego projektu organizacji ruchu oraz modyfikacją oznakowania pionowego i poziomego, co skutkowałoby uszkodzeniami wyremontowanej nawierzchni i dodatkowymi kosztami. Pogorszyłoby to także organizację i bezpieczeństwo ruchu drogowego. 
Pyt. 7.: „Jakie jest uzasadnienie postawienia znaku skrzyżowania równorzędnego przy ulicy Pogodnej i ulicy Tęczowej?”
Skrzyżowanie ul. Pogodnej i Tęczowej znajduje się w strefie ograniczonej prędkości Tempo 30, a w takich strefach wszystkie skrzyżowania muszą być równorzędne. W związku z tym w kwartale ulic objętym strefą (tj. obszar między ulicami: Pogodną, Palacza, Promienistą i Grochowską) wprowadzone zostały skrzyżowania równorzędne. 
Zgodnie z planem organizacji ruchu na skrzyżowaniu ul. Pogodnej z ul. Tęczową umieszczony jest znak „linia warunkowego zatrzymania złożona z prostokątów” (znak P-14). Znajduje się on tam również z myślą o rowerzystach wyjeżdżających z ul. Tęczowej w ul. Pogodną. 
Pyt. 8.: „Jakie jest uzasadnienie postawienia znaku końca ograniczenia prędkości 30km/h w odległości około 10 metrów przed skrzyżowaniem ulicy Sowińskiego z ulicą Promienistą?”
Na ul. Sowińskiego przed skrzyżowaniem z ul. Promienistą kończy się strefa ograniczonej prędkości 30 km/h  Dlatego ustawiony został znak „koniec strefy z ograniczoną prędkością” (znak B-44). Umieszczono go w tym miejscu z uwagi na przepisy nakazujące zachowanie odległości 10 m od znaków pionowych wymaganych w rejonie skrzyżowania i przejścia dla pieszych. 
Chciałbym zaznaczyć, że ul. Promienista nie została objęta strefą ruchu uspokojonego Tempo 30, co w praktyce oznacza, że oprócz zmiany prędkości, zmieniają się tam również zasady ogólne – np. skrzyżowanie ul. Promienistej i ul. Sowińskiego nie jest skrzyżowaniem równorzędnym.
Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA
Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta