Poznań, 15.09.2025 roku
Znak sprawy: Or-II.0003.1.275.2025
Nr rej.: 150925-618
Pan
Andrzej Prendke
Radny Miasta Poznania
Szanowny Panie Radny,
odpowiadając na otrzymane za pośrednictwem Przewodniczącego Rady Miasta Poznania pismem z 8 września 2025 r. i przekazane mi przez Prezydenta Miasta Poznania do rozpatrzenia zapytanie Pana Radnego w sprawie lewoskrętu z ul. Omańkowskiej, uprzejmie informuję:
Zakaz skrętu w lewo z ul. Omańkowskiej w ul. Obornicką wprowadzono w celu upłynnienia znacznego ruchu w ciągu ul. Obornickiej, która jako droga wojewódzka stanowi główny ciąg tranzytowy w kierunku północno-zachodnim. Wprowadzona zmiana ma także na celu poprawę sprawności wyjazdu z ul. Omańkowskiej, obciążonej z powodu wprowadzenia jednego kierunku ruchu na ul. Drwęskiego oraz ograniczenia ruchu na niedostosowanych do przenoszenia ruchu tranzytowego sąsiednich ulicach lokalnych. Powyższe zmiany były zgodne z postulatami mieszkańców ul. Drwęskiego i ulic sąsiednich dotyczącymi ograniczenia tranzytu oraz znacząco uspokoiły ruch w tym rejonie.
Kierowcy jadący z rejonu Podolan w kierunku na północ (Suchy Las) kierowani będą ulicą Szarych Szeregów w stronę bezkolizyjnego węzła przy wiadukcie Narutowicza. Dzięki temu znacząco poprawi się płynność i bezpieczeństwo ruchu w rejonie skrzyżowań ul. Obornickiej z ul. Omańkowskiej i ul. Mateckiego. Ponadto kierowcy skręcający z ul. Omańkowskiej w prawo otrzymają na skrzyżowaniu ul. Obornickiej z ul. Hulewiczów wyodrębniony pas do lewoskrętu w kierunku Piątkowa, co ułatwi ich płynne omijanie przez pojazdy jadące prosto.
Płynność ruchu tranzytowego na ul. Obornickiej jest priorytetem dla systemu transportowego aglomeracji. Jego zakłócanie przez ruch poprzeczny (zwłaszcza przez lewoskręty) jest nieefektywne, kolizyjne i wymaga ograniczeń przy jednoczesnym zapewnieniu możliwości optymalnych alternatyw dla ruchu lokalnego.
Ponadto informuję, że zgodnie z danymi bazy sewik.pl, w latach 2020-2024 na skrzyżowaniu ul. Obornickiej i ul. Omańkowskiej doszło do 7 kolizji, w tym do jednego wypadku drogowego. Przyczynami 6 bocznych zderzeń pojazdów i jednego zderzenia tylnego były: nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu (4 zdarzenia), niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami, niedostosowanie prędkości do warunków ruchu oraz nieprawidłowe omijanie (po 1 zdarzeniu).
Z wyrazami szacunku
Z up. PREZYDENTA MIASTA
(-) Mariusz Wiśniewski
Z-CA PREZYDENTA MIASTA POZNANIA

Do wiadomości:
Przewodniczący Rady Miasta